一汽的车怎么样

1. 一汽的车怎么样

造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车，具有中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。
奔腾系列轿车是目前一汽奔腾品牌下唯一的产品，06年8月18日正式上市。该车基新mazda6基础进行适应性开发，是一汽集团提高自主研发能力、实践自主创新的众多整车项目之一。奔腾整车风格在原型车mazda6基础上更加强调了商务用车形象，以针对与mazda6不同的购车市常奔腾轿车项目历时三年多，项目期间，奔腾先后进行了寒带高寒、沙漠高原、高环强化等一系列条件苛刻的检验、检测，各种路况试验累计行程300万公里。
和原型车马自达6一样，奔腾系列轿车分为2.3、2.0两个车型，全部产品和马自达6共线生产，两车在发动机、变速箱、底盘等关键部分完全共用。

扩展资料:中国第一汽车集团有限公司
中国第一汽车集团有限公司前身为第一汽车制造厂，由毛泽东同志亲笔题写厂名，1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。
一汽围绕打造世界一流移动出行服务公司的发展愿景和目标，以品牌为核心，业务划分为七大板块，集团总部直营“红旗”品牌。
在科技创新上，一汽拥有国家重点实验室和博士后工作站。近十年来，科技研发成果累计获得国家及行业奖项150多个，“解放第六代重型系列商用车及柴油机自主开发”项目，荣获国家科技进步一等奖。当前，一汽正积极整合全球优势资源，打造“三国五地” 研发布局。
在自主发展上，“红旗”、“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中始终保持第一。“红旗”L系列成为国家重大活动指定用车，彰显了国车风范。“解放”中重型卡车市场份额保持行业第一。“奔腾”是中国品牌汽车安全性能高、驾驶体验好的代表车型之一。
在开放合作上，与大众、奥迪、丰田等跨国汽车公司建立了长期战略合作关系；积极参与“一带一路”建设，海外建厂1个，授权KD组装厂12个，业务覆盖48个国家。与地方政府、高校、企业、金融和科研等单位开展了全方位和深层次的战略合作。
一汽正致力于推动企业的转型升级和跨越式发展，制定了面向未来的发展愿景，核心是“扛红旗、抓自主、强合作、狠创新、快布局、勇改革、严党建”，努力打造汽车产业生态圈，把一汽建设成为世界一流移动出行服务公司。
参考资料:百度百科-中国第一汽车集团有限公司

2. 一汽大众车质量怎么样

问题一：一汽大众汽车质量怎么样？  好，大众汽车世公认的结实耐用，现在已经是全球最畅销的汽车品牌之一。你造在大众的成都工业基地，基本每分钟要出产一台车。市场就是口碑啊。 
  
   问题二：大众汽车质量怎么样  3楼正解！ 
  在国内，没有有技术有实力的企业。老牌子一汽和东风都倒下做合资大本营了。盈利不是实力的象征，影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌，可是走不出国门，不是外国人不喜欢便宜货，是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子，跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。 
  在国外，只有懂车的人才开车企，他们对质量的把关要远远高出自主车企，所以才会有合资车毛病少的说法，所以只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。 
  力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。 
  中国人喜欢买美国车，也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。 
  性价比要从质量，安全，舒适，保养费用，故障率以及日后保值等方面考虑的。 
  质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家，该车系或同价位车型首页，论坛里的质量反馈区。 
  关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型，日系占7成，德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国，把最好的车卖给了中国？哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片，留下邮箱，这里发图容易挂 
  习和部队的座驾几乎都是日系车，只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。 
  皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。 
  南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。 *** 已经是尼桑的天下了。。。 
  其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。 
  经历了国人鬼子般的砸烧闹剧，国家以后不会再轻易批准放开 *** 了，砸车将成为过去时。 
  几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。 
  中国汽车尤其依赖日本零配件，三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。 
  苹果手机有三分之一的日货零件。 
  没有日本零部件的电脑、手机，地球还不存在。 
  身份证也是日货，日本富士施乐公司造的。 
  这意味着只要是买车，不管啥车，都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前， *** 日货就是个笑话，是个悖论。 *** 日货，要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起！否则就是瞎起哄！ 
  本田一直都走自然吸气路线，不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的，本田不搞涡轮的时候，大众还是化油器的桑塔纳时代。。。 
  本田的发动机是世界出名的，而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的，摩托车最关键就是发动机，所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂，1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话，一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂，87年的时候又创造了1050马力的新神话，到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。 
  在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的，就是B16B红头发动机，1.6L自然吸气发动机达到190马力，这个数据简直就是恐怖，现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。 
  而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌，由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长，这个道理大家都懂的。 
  变速箱来说，奔驰宝马都用日本爱信变速箱，不是因为它便宜，......>> 
  
   问题三：一汽大众车质量咋样  现在汽车都在合资国产的了，价格悬殊不大的车质量都差不多，大众车的优势也越来越不明显了 
  
   问题四：上汽大众与一汽大众那车质量好？  上海大众的质量比一汽大众的好很多，你去随便找个修车行问问都知道，一汽大众故障率超高，没有推荐一汽大众的 
  
   问题五：一汽-大众车的质量怎么样，听说比日系车的好很多。  楼上观点都对，日系德系车型设计理念和思路不同，所以差别是有的，但是对中国浮躁的国情、司机开车群体还比较幼稚的心理素质、复杂的市内外综合路况等方面考虑，还是经碰撞的德系比较好点，毕竟多少油都买不来生命和安全，而且日系车零部件使用寿命（丰田刹车门）、保养维修成本（A0车让加97油）、还有点爱国成本在里面综合而言，建议使用德系车好。 
  
   问题六：大众汽车质量怎么样  大众低端的AT\MT自吸车型非常耐用，高端的1.8T湿式双离合也还可以，就中端的1.4T干式双离合问题很多，当然现在也改进不少，不过相比较自吸车，变速箱问题有点多 
  
   问题七：大众汽车质量怎么样  不怎么样，特别是大众的TSI加DSG所谓黄金搭配，多开几年问题不少。好处是力量好，操控比较稳。但整体耐用性差点，后期保养比较贵。其实最好买比较保值的车，去二手车市场了解一下就知道了。 
  
   问题八：大众车怎么样  其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。 
  一、设计 
  这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。 
  二、制造工艺和技术 
  设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。 
  三、汽车的价格和服务 
  这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。 
  最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。 
  四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。 
  1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。 
  2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的花俏功能，不要也罢，那也是自己掏钱买的。同样价钱的车，能做的厂商也会给的，就看他的态度如何了。 
  3，最后补充一点，保持适度竞争的市场对消费者最有利，如果当年AMD死掉，今天的笔记本能有低于五千的吗？那钱还不够买INTEL的CPU。只要消费者保持清醒，自己权衡利弊，剩下的就交给各厂商的托进行斗争吧，不光是论坛上，售后服务也行，别轻信所谓的优点。 
  
   问题九：大众汽车质量怎么样  比日系的强10倍…建议你支持国产的也不错… 
  
   问题十：一汽大众宝来这款车质量怎么样  新款有后防撞梁，家用还行，小毛病确实比大众的其他车系要多一些，但是要优于大多数的国产车型

3. 我想知道在汽车方面一汽集团的实力如何

一汽集团到底有多大? 三张图让你看明白
一汽集团，一汽解放、青岛解放、一汽丰田、一汽轿车……关于一汽，我们能够列出来的名词真的是太多太多了。可是你知道这些名词之间的关系么？今天咱们就来一起把这个“洋葱”剥开，看看它的构架究竟是啥样的。
一汽集团（一汽集团整体组织构架）

首先我们要知道，一汽最高层次的组织名称为“中国第一汽车集团公司”。根据一汽集团官网的资料，集团公司下属19个职能部门，3家分公司，6家全资子公司、4家控股子公司。
（什么？分公司和子公司什么区别？ 简单来讲，分公司相当于一个人的四肢，必须依托于总公司，子公司相当于这个人的儿子，是独立的机构）
考验眼力的时间到了，谁能从这里边找到解放在哪？
别找了，里边根本就没有。这时候，我们需要把集团公司的一个控股子公司——“中国第一汽车股份有限公司”单独拿出来。我们锁接触到的一汽所有整车企业以及大多数的零配件企业，都属于这一家公司。
一汽股份有限公司（中国第一汽车股份有限公司组织构架）

根据网络资料（非官方），中国第一汽车股份有限公司一共具有4家分公司、11家全资子公司、11家控股子公司。其中所有解放品牌卡车的整车、零部件配套企业全部都属于一汽解放汽车有限公司。
另外从这个框架里我们可以看到一汽丰田、一汽大众这些乘用车品牌，他们在一汽集团内部与解放是同一个等级的公司。
一汽解放（一汽解放汽车有限公司组织构架）

根据一汽解放汽车官网的资料，我们可以知道解放公司旗下的专业长、分公司、全资子公司一共有17家，参股子公司共有3家。（但在其它渠道查到的数量为4家）分布在长春、大连、青岛、无锡、成都、柳州六个城市。
根据这张图，我们可以得知，锡柴、大柴、青岛解放、柳特等企业虽然都属于一汽解放汽车有限公司，但其实他们与解放的关系却并不完全一样。锡柴为解放的分公司，青岛解放和柳特是解放的全资子公司，大柴则是一汽与道依茨的合资公司。
除此之外，我们也可以看到，一汽解放销售有限公司也是一家独立的公司，它与青岛解放是一个等级的单位。
说到这里，解放的这几层构架我们算是拆解完成了。那么提个问题，青岛解放和一汽集团之间的关系，谁能捋清楚？

4. 一汽究竟是不是一个汽车品牌啊？

分类:  生活 >> 购车养车 
   解析: 
  
 不是 
 
 20世纪50年代初期，在党中央亲切关怀、苏联人民帮助和全国人民支援下，中国的建设者们用三年时间建成一汽,结束了中国不能生产汽车的历史。
 
  经过五十年的风风雨雨，一汽发生了巨大的变化，从生产单一的中型卡车发展成为重、中、轻、微、轿、客多品牌、宽系列、全方位的产品格局；产量从当初年产3万辆生产能力，发展到年产销量90万辆，正在向年产百万辆的目标前进；企业结构从工厂体制转变成集团公司，从单一国家所有制转变为多元化的资本结构，从面向单一的国内市场转变为面向国内、国外两个市场。一汽所属单位分布在全国各地，已经成为名副其实的中国第一汽车集团公司，成为中国的一汽。
 
  目前正实现建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”新一汽的目标，要有更强的国际竞争实力。再过50年，到一汽建厂100周年的时候，“第一汽车”可能不仅是国内的第一，极可能跻身于世界汽车工业强企之林。
 
  
 
  一汽旗下有: 一汽大众,天津一汽,长春一汽等,包括一汽丰田, 一汽马自达 ,一汽奔腾 ,一汽奥迪等汽车品牌.

5. 一汽集团的车性价比高吗

一汽大众最值得购买的4款车，现在入手比较合适，优惠大性价比高

第一款大众捷达，官方指导价格是7.99万到13.49万元之间，现在最大优惠在3万元左右。捷达在国内的市场保有量非常大，而且现在的捷达也更趋向于家用化，在优惠完之后，捷达的入门级价格已经在6万元左右，所以说购买是非常的划算，捷达不仅非常的皮实耐用，而且还很省油，底盘也非常的扎实。

第二款大众宝来，官方指导价格是10.78万到15.98万元之间，现在最大优惠在25000元左右。宝来也迎来了大改款，19款的宝来外观非常的漂亮，内饰也采用了很多软质材料包裹，宝来的售价是要比朗逸更加便宜一些的，所以说宝来和朗逸都是同一技术同一平台，而且价格更低，所以说不妨看一下宝来这款车。

第三款大众速腾，官方指导价格是13.18万到21.8万元之间，现在最大优惠在35000元左右。速腾是一款A+级车型，也是被很多消费者称为紧凑型车的标杆。速腾比朗逸和宝来更加优秀的就是它的操控性，整车采用了前麦弗逊后四连杆的悬架设计，如果比较喜欢驾驶乐趣的话，那么速腾肯定不会让你失望的。

第四款大众迈腾，官方指导价格是18.99万到31.69万元之间，现在最大优惠在35000元左右。迈腾作为B级车的标杆，在销量方面也是长期霸占着冠军的位置。迈腾的外观稳重，但是又不失年轻，所以不管是成年人还是年轻人，开迈腾都是很合适的。

6. 哪些车是一汽的

一汽大众：奥迪A4L,奥迪A6L，奥迪Q5，新宝来，高尔夫，捷达，开迪，速腾，迈腾，高尔夫GTI。
一汽丰田：雅力士，威驰，卡罗拉，锐志，皇冠，兰德酷路泽，RAV4。
一汽马自达6，马自达6睿翼。
天津一汽：夏利，威志。
一汽吉林：森雅M80
一汽轿车：奔腾B50，奔腾B70。
楼上的说的不全对，有些车不是在一汽产的。